厦门8条铁路通道将开工海沧隧道年底或动工-【新闻】

厦门8条铁路通道将开工海沧隧道年底或动工

厦门二西通道（海沧隧道）主体工程力争2014年底开工建设，给关注这一工程的市民吃了颗“定心丸”。

按照工作计划，今年6月争取完成工可前置各专题批复及工可报告评审，8月完成工可批复，10月完成初设批复，力争年底开工建设。

该工程起于厦门市海沧区鳌冠采石场，在海警三支队附近入海，穿越厦门西海域，沿兴湖路前行，穿石鼓山立交后出洞接火炬北路，跨福厦铁路及成功大道后接枋钟路与规划的第二东通道对接。

路线全长9.56公里，隧道长6.34公里，采用中间设服务隧道的三孔隧道方案，设双向六车道，一级公路兼城市快速路，设计行车速度80km/h，投资约60亿元。

延伸阅读 海沧隧道

海沧隧道全长9.03公里，其中隧道长约6.4公里，采用钻爆法暗挖隧道形式，隧道最深处位于海平面下约72.6米。按双向6车道城市快速路标准设计，设计行车速度80公里/小时，全线设互通3处，计划工期4年。

由于此前连接厦门岛内与海沧的唯一一条西通道——海沧大桥，平均车流量超过10万辆，远远超过了设计负载能力，在高峰时段时则更为拥堵，海沧大桥已不堪重负。海沧海底隧道建成通车后，将大大缓解海沧大桥的交通压力。今年6月初，根据相关部门发布的厦门“四桥一隧”交通流量统计报告显示，原设计日通行能力为5.2万辆小车的海沧大桥，目前每天平均通行12.7178万辆小车，超标144.57%，已达交通拥堵状态，海沧海底隧道建成通车对分流海沧大桥车流量将起重要作用。

除了缓解交通压力之外，海沧海底隧道还将大大缩短马銮湾片区、新阳工业区等到厦门岛西北部距离。据测算，以往从新阳工业区到厦门机场，开车需要半小时左右，隧道建成后，车程时间将缩短一半以上。

该项目的建设，为海沧构建厦漳泉同城化立体交通网络添上了浓重的一笔。海沧海底隧道将与包括厦漳跨海大桥、厦成高速、厦漳同城大道、轨道交通二号线等在内的在建及计划建设的陆路、铁路交通重点工程一起，构建未来海沧的立体交通网，大大增强海沧新城的辐射能力，有助于形成辐射漳州、龙岩乃至广东、江西的效应，为海沧打造“东南国际航运中心、海西先进制造业基地、厦门健康生态新城区、对台交流合作先行区”添薪助力。

十堰西服订做

邵阳工作服订制

南安西服制作