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【新闻】我国机动车维修进入战国时代广安

发布时间:2020-10-19 01:05:14 阅读: 来源:瓜果类厂家

机动车维修大小店林立 车多,修车店也多———这是来自广西的黄先生和记者说起他进入顺德的第一印象。 的确,进入顺德区域,第一个感受就是车水马龙。交通作为经济发展的大动脉,车流的川流不息,在诠释着顺德这个珠三角最发达地区之一的地方经济和社会发展的内涵与速度。如果你是一名司机,你更容易发现,在车水马龙的后边,几乎是无处不在的机动车维修店,也在为顺德这个经济城市做着若干的点缀和演绎。 记者从顺德机动车维修协会了解到,目前顺德已经拥有机动车62万辆,其中汽车17万辆,摩托车45万辆,庞大的机动车消费市场衍生了服务这个市场的机动车维修行业。如果以每辆汽车每年维修保养需要4000元计算,目前顺德机动车维修每年仅汽车的业务量应该达到7亿元,摩托车每辆年维修需要500元计算,那么摩托车的维修业务量也应该达到2亿元。随着机动车的数量增加,这个“蛋糕”显然是应该越做越大的。“这是一个朝阳行业!”顺德区机动车维修协会会长陈荣驹形容。他告诉记者,目前在顺德从事机动车维修的大小厂家已经达到2242家,从业人员已经接近5万人。而在大小店林立的机动车维修行业里,顺德有一类汽车维修企业28家,二类企业148家,三类企业800多家;摩托车维修一类企业9家,二类企业1100多家。 “汽车维修店多过米店。”虽然有些夸张,但是也道出了机动车维修业繁荣一时的盛况。 因为是朝阳产业,在机动车维修业的繁荣的后边,无疑是大小厂家之间的对维修市场份额的激烈竞争和顾客对服务质量的更高标准的要求。价格、人才、质量的竞争已经慢慢向品牌竞争方向发展,毫无疑问,机动车维修业已经进入“战国时代”。 竞争有待规范行业图有所作为 “机动车维修是一个比较特殊的行业,虽然它的经营额放在顺德的大产业中,其数字有点微不足道,但是这个行业服务的是地方的中高层家庭,更事关千万车主的安全,所以它的竞争和一般的产业竞争有不同的结果。”顺德区机动车维修协会会长、顺德利顺华汽车维修公司总经理陈荣驹对目前顺德汽车维修行业的竞争表达了他的忧虑。他认为,目前顺德机动车维修行业的竞争表现最为激烈的是价格的竞争,特别是一些经营规模小的店铺,出现超越经营范围的现象,一些三类汽车维修企业、汽车美容店超越经营范围搞保养甚至大修,在一些偏僻的地方仍然有无证经营的“黑店”存在。这些小店和“黑店”因为规模小,人手少,甚至以零件“次充好”的办法,以“低价”为手段,对行业的竞争带来了负面影响,影响了汽车维修业的健康发展。 一家汽车维修企业的负责人举例,现在有的汽车维修企业,号称为一台捷达车做大修,用几百元钱,一个晚上就可以“搞掂”。“这可能吗?”这位搞了几十年汽车维修的老师傅说,“按技术的要求,这是不可能的事情。单分解发动机,高温清洗,就是几个小时。”这种“价格竞争”,显然带给消费者的不可能是便宜而是隐患。 正是这种不太正常的价格竞争,使得机动车维修行业“在朝阳后边同样有压力甚至是风险”。陈荣驹介绍,为了规范行业有序竞争,1999年成立的机动车维修协会,一直在“绞尽脑汁帮企业”,每年围绕提升行业竞争水平开展系列活动,包括近年举行的机动车维护常识大型咨询活动,十佳文明企业评比活动,机动车维修竞技大赛,汽车维修技术论坛等,为行业自律造势,为维修企业升级提供支持。他透露,为了鼓励维修企业升级,对维修二、三类企业升一类、二类,都由协会提供5000~3000元的奖励。“目的就是鼓励企业做好品牌,让这个行业能够为车主提供更好的服务,让这个朝阳行业焕发新的活力。” 业界声音 以人为本才能做出品牌 记者就当前机动车维修行业的竞争态势专门采访了顺德区大良汽车修配厂厂长洪流,他认为,目前机动车维修行业进入竞争时代,对任何企业来说都是有压力的。怎么应对这种压力,他表示,不管压力多大,企业都应该根据市场的发展和自己企业的特点,“在压力中谋生存。”首先是企业要自律。“竞争时代还想找客户的笨,肯定行不通!”第二要创新,“有压力不认真应对,不创新,只会落后。”第三要以人为本,“对顾客对员工都要以人为本。” 洪流介绍了大良汽车修配厂的情况。他说,根据机动车维修行业的竞争形势,大良汽车修配厂投入资金,建设了目前佛山首家立体汽车维修大楼,改变过去汽车维修行业在星铁棚完成的情况。针对高级汽车不断出现的市场情况,引进了包括奔驰、宝马、富豪、保时捷等高档车的维修设备,最新的保时捷汽车维修业务8月18日就要开张。“现在维修汽车,一是设备要跟上,二是技术要过硬,三是服务要到位。”他表示,市场竞争大,作为机动车维修的知名企业,“既要做一般厂做不起的高档车维修,也要做一般营运的低挡车的维修”。针对目前汽车维修企业人员流失情况比较普遍,洪流认为,竞争时代,对员工要以人为本,善待员工,才能留住人才。 相关新闻 跳槽现象成机动车维修业之痛 机动车维修业的发展,使得顺德机动车维修人才需求出现新的空间,记者了解到,目前机动车维修人才跳槽现象,已经成为行业发展之痛。顺德机动车维修协会会长陈荣驹用“三军易得,一将难求”形容目前机动车维修行业的人才不均衡现象。 他介绍,一般人以为,顺德机动车维修行业发展快,机动车维修人才应该是可以大展身手的。的确,不少的机动车维修人才在顺德成为职场宝贝,特别是汽车维修的钣金工、喷漆工、电工成为维修业的紧缺人才。这就使得跳槽现象成机动车维修业的常见现象。跳槽跳出高薪,现在汽车维修行业有的师傅月薪已经超过6000元,成为了名副其实的“打工皇帝”。顺德人习惯说的“鱼不过塘长不大”成为今天机动车维修行业跳槽现象的注释。不过在人才跳槽后边,却存在着汽车维修行业老板的“心头之痛”。因为行业跳槽现象不断出现,让老板付出的是更多的成本。 顺德机动车维修业缺少人才吗?有一种观点是“很缺!”因为汽车维修行业工作比较脏,很多本地人不想干。现在很多维修工都来自广西和广东一些欠发达地区,他们能够吃苦,比较好学,不少人成为了机动车维修行业的骨干。“但是也有不少人学得了技术以后,回去家乡开店做老板了!”顺德无疑已经成了机动车维修人才成长的“培训基地”。 还有一种观点是,顺德目前并不缺乏一般的机动车维修人才,缺少的只是像钣金工、喷漆工、电工那样的专业人才。有修车店的老板希望顺德的职业院校开设汽车维修专业班的时候,要更多的了解机动车维修业的现状,对口培养更多的机电一体化和汽车电气化方面的人才。

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