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南京红山路快速化工程本月开工【消息】

发布时间:2020-09-16 00:37:11 阅读: 来源:瓜果类厂家

中国江苏网8月18日讯 年内最大的市政工程——城北红山路快速化工程本月启动,整个工程将历时两年,建设3个下穿式隧道和一座立交桥,这标志着南京井字形交通路网的最后一块拼图正式启动。 通讯员 罗国标 扬子晚报记者 陈郁

1 神农路隧道

神农路隧道下穿神农路(水吉路)交叉口,通道长约480米。该隧道与地铁1号北延线吉祥庵站共线,市政隧道在车站站厅层上部穿过。

2 晓庄互通立交

现有规划地铁一号线和规划地铁七号线在此处设置换乘站,车站主体在晓庄广场东南角。桥梁工程主要包括晓庄枢纽互通立交,采用十字交叉定向匝道方案。

3 迈皋桥隧道

迈皋桥隧道下穿华电路、梅苑路和迈尧西路等交叉口,全长1420米。该隧道与地铁1号线北延线交叉共线,地铁1号北延线布设在迈皋桥隧道分离式隧道中间。

4 红山路隧道

红山路隧道下穿红山南路、红山支路和丹霞路等路口,全长1430米。该隧道与规划地铁9号线交叉,市政隧道在地铁区间层上部穿过。

工程本月开工,后年完工

随着内环北线西延与纬三路的竣工通车,纬七路东进工程也有望在今年10月份实现通车,南京“井”字加外环快速道路系统就缺北支这一块了。因此,该项目将成为南京“井”字形加外环快速路网的收尾工程。

据了解,该项目南起新庄立交,与老京沪铁路、沪宁城际下立交相接,以隧道形式穿越红山南路、丹霞路等,然后以隧道形式穿越华电路、迈皋桥广场,新增和燕路北向西匝道隧道,新建晓庄广场互通,再以隧道形式下穿神农路,与规划和燕路过江通道衔接,全长约6.12公里。工程计划2017年8月开工,2019年6月完工(不含地铁代建段)。

3公里路段与地铁共建

南京市建委建设处周生处长表示,本工程与地铁1号线北延工程交织共线,共线里程约3公里。为避免道路反复开挖、减小社会影响和投资,将采取多种特殊结构形式同步建设、协同施工。例如,为减小道路占用宽度,最大限度降低施工对环境影响,地铁明挖段与隧道共用基坑。神农路隧道与地铁吉祥庵站采用叠层方案,两工程共用基坑和主体结构,既可利用空间,又节省费用,减少对环境的影响。

盖挖法施工提升工程效率

据介绍,在此次的工程中将采用盖挖法的方式进行施工。周生透露,相比于传统的明挖施工,只需要在短时期内封闭地面的交通,盖板建好后,后继开挖不受地面条件的限制,而且管线改迁一次到位,极大地节省了临时改迁的费用和时间。

景观改造绿化提升一倍

园林部门表示,在此次的绿化改造设计中,将以尽量少迁行道树为原则,对设计方案进行了多轮优化,以景观大道设计为目标,对整条道路进行整体考虑。现状道路绿化面积约为19367平方米,改造后绿化面积约为43794平方米,是现状绿化面积的226%。

记者体验

6.1公里道路开了20多分钟

预计建成后通行时间省一半

根据项目建设规划,该快速路项目南起新庄立交北至和燕路,目前开车走一趟要花多长时间?扬子晚报记者昨天做了驾车体验。

从新庄广场转至红山路,过了铁路涵洞就是此次改造工程的南起点,这里将建设红山路隧道,下穿眼前的第一个平交路口。

扬子晚报记者在行驶中发现,虽然这条路只有6.1公里的长度,但是因为周边居民小区和商业林立,因此全程的平交路口和红绿灯就有十多个。记者计算了一下时间,在中午1点左右的时候,通过这条道路共计花费了21分钟的时间。

那么在快速路改造之后,这段路程的时间大约会用时多少?南京城建集团项目公司的项目经理陈雷表示,如果按照隧道现有设计时速来计算,这段路的通行耗时至少可以节约一半时间,道路拥挤状况将会得到明显改善。

交通组织

1、分路段分阶段实施围挡

此次工程的交通组织分为两个阶段,方案如下:

(1)红山路(华电西路以南):第一阶段为绿化迁移、管线迁改期,围挡后保证双向四车道通行条件,该阶段约从2017年8月至12月;第二阶段为主体施工期,红山路围挡后保证双向两车道通行条件,该阶段约从2017年12月至2019年3月;

(2)和燕路(华电西路以北):在围挡施工期间保证双向四车道通行条件,该阶段从2017年8月至2019年6月;

(3)施工期间车辆可从恒嘉路、红山南路、和燕路等道路绕行。红山路围挡施工期间将临时取消恒嘉路路边停车位以保证道路畅通。

2、29条公交线路将调整

目前在红山路、和燕路(迈皋桥以北)沿线共运行有44条公交线路。为配合工程建设,公交将调整线路共29条,其中江南公交21条、扬子公交8条。沿途公交线路将主要围绕施工工期来分阶段实施调整,并根据围挡施工情况对沿途的相关站点进行调整。

提醒>>

因红山路围挡施工,请前往红山动物园游玩的游客尽量避免从红山路(红山动物园东门)进入,可从其他入口进入,建议乘坐轨道交通1号线前往。

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