烟台将建山东省内最大冷链物流基地项目冷链物流渔业加工-【新闻】

发布时间：2021-05-28 19:39:58 阅读：次来源：瓜果类厂家

烟台将建山东省内最大冷链物流基地项目_冷链物流,渔业加工

近年来，烟台远洋渔业蓬勃发展，渔业加工企业雨后春笋般涌现出来。然而，因冷库库容能力有限，很多外籍远洋船只满载着鱼虾直奔韩国釜山、国内的青岛、大连等港口，而烟台的渔业加工企业接单后却只能再从异地转港将货拉回烟台，年损失上亿元。如今，随着省内最大冷链物流基地在烟布局，以及15万吨级保税冷库的开建，上述的窘境不久后就将成为历史。转港加工一个集装箱增加成本2000余元我们公司每年要加工周转鱿鱼、鳕鱼、大马哈鱼、红鱼等远洋鱼类近13万吨，由于很多外籍远洋船舶嫌烟台的冷库库容能力有限，往往都要求把货卸在青岛，这个企业无形中增加了不少额外的成本。说起烟台远洋渔业加工所面临的困境，烟台安德水产有限公司董事长丛滋岗给记者算了一笔账。一个集装箱能装22吨左右，而从青岛港将这些货物拉回烟台，一个箱子就要增加2000余元的成本。去年，公司的货物周转量大约在13万吨左右，假如说这些货都要从青岛往回拉，一年下来公司就要额外支付1300余万元。烟台海洋渔业协会有关负责人提供的数据显示，目前，烟台用于储存海产品的冷库总库容大约在40万吨左右，而且多以中小型冷库为主，其中单体最大的库容最多才能达到2万吨。而在隔海向望的韩国釜山，其总库容能达到150万吨，国内的青岛和大连，其库容总量也都在80万吨左右，这些数据足以看出烟台的差距。丛滋岗介绍说，其实冷库库容量的大与小，其背后的利益链条远远不只可以加工多少渔业产品，从中获得多少利润这样简单。他举例说，停靠在韩国釜山的远洋船舶大多来自俄罗斯、日本等沿海国家，由于货物吞吐能力大，船舶都扎堆于此，这里自然也就成了国际远洋渔业产品的集散地。船舶停靠后，船要维修、加油，要增加船上的生活供给，船员要下船消费，这些都会拉动当地的经济，其潜在的收益甚至不亚于单纯的渔业产品加工及物流的收益。 15℃至零下60℃ 五级库温仓储做大冷链物流即将在园区落户的国际远洋渔类产品聚集地项目，暨省内最大冷链物流基地项目建成后，烟台有望成为黄渤海区域内数一数二的远洋渔业产品集散地。烟台卧龙园管委有关负责人介绍说，去年该基地的海关公用型保税冷库已达4万吨，依托该冷库的海关、保税以及食品专库等功能叠加效应，为全市近500户企业提供缓税、中转、物流和货物增值服务，已然成为国内冷链物流行业的龙头企业、国际远洋鱼类产品基地以及中小企业孵化基地。现有的规模已效益显著，未来的超大库容冷库建成后，又是一个什么样的局面呢？丛滋岗介绍说，这15万吨级冷库要是建好后，就目前烟台的远洋渔业产品加工量来说，可以轻而易举的满足，同时还可以加快推进大冷链物流业的发展。新建的冷库将分为五级库温仓储，15℃至0℃库房可以储存干海产品、葡萄酒、粮食；0℃至-5℃可以存储加工好的熟食；-5℃至-18-5℃可以存储冰棍、冷饮；-18℃至-25℃可以存储鱼类、猪肉；-25℃至-60℃则用来储存高档的生吃鱼类，大家常吃的金枪鱼就要在-60℃的环境里储藏，否则温度不适宜就会滋生细菌。新库建成后，例如一些肉食品加工企业、葡萄酒制造企业、牛奶、冷饮企业等都会聚集于此，围绕冷库壮大各自产业的发展，以冷库推动冷链物流业迅速成长。卧龙园管委有关负责人说。大库引来大船舶每年可创造产值过百亿元丛滋岗介绍说，新建的15万吨级冷库计划用地315亩，建设项目包括四个部分：两个大型低温仓储物流区、一个大型交易区和一个配套服务区。根据规划，其中交易市场部分规划建设10.5万平方米，结构为三层网点，合计25栋。每栋为40个网点，合计1000个，也就是说将来会引进至少1000家企业在此安营扎寨。照此估算，项目建成后每年至少可以创造产值100亿元，为地方贡献税收1亿元左右。大库将会引来更多的国际远洋大船停靠烟台，借助这一机遇园区将围绕国际远洋渔类产品聚集地项目带动总部经济的发展。卧龙园党工委副书记、管委副主任张传良介绍说，蓝色经济工作会议召开后，卧龙园区确定以先进制造业和现代服务业为主导的双轮驱动战略，推动园区向高端产业和蓝色经济转型升级，加快国际远洋渔类产品基地建设。以冷链物流基地建设为载体，园区将利用海关保税，商检肉类、水产类专库等政策叠加效应，打造容纳500户-1000户的中小企业孵化基地，将园区建设成为集仓储、办公、商品展示、保税、检验检疫、物流等功能为一体的国际远洋渔类及冷冻、低温保存食品集散地。同时，加快推进海产品研发平台建设，加大安青食品、新海水产、海得利水产、长生水产等企业对海洋保健品和航天食品的研发力度，加快对现有生产线的扩产升级改造，将园区打造成为深海产品研发和精深加工基地。

(来源：齐鲁晚报)

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