一举多得的利民举措-【新闻】

一举多得的利民举措

6月1日，使用了14年之久的市客运总站光华分站正式迁往火车站北站广场，它还有一个新名字－－公路客运北站。

一个城市不管规模大小，客运站的搬迁都是一个重要事情。从车水马龙的南站迁往人流相对较少的北站，北站的启用之初，或许有些人会觉得不方便，或许有些经营者的收入会受到短暂影响。然而随着城市的发展，为了全市交通秩序能得到改善，市民和经营者们都接受了这个选择。

光华分站搬迁应该在我市交通运输管理史上留下重要一笔。随着时间的推移，人们将很快适应在北站候车，同时享受到交通便捷的服务。同时，经营者也能从中受益。

所以说，这是一个既能规范客运市场，又能缓解城市交通压力，同时保障城市居民出行方便的多赢之举。

老站：人车混杂拥堵不堪

老牡丹江人都有印象，在牡丹江火车站南站西广场人、车最多的地段，总是停着两排长途客车，有的人要坐火车，有的人想坐客车。南来北往的人与长途客车拥挤在一起，夏天还仅仅引发的是交通不畅，到了冬天，再赶上个下雪天，天冷路滑，整个区域存在极大的安全隐患。

牡丹江客运总站光华分站始建于1997年。当时之所以选择在此建站，主要是考虑到乘坐火车的旅客候车中转方便。然而随着城市建设的发展，火车站西广场狭小的问题逐步暴露出来。加之火车站人流越来越集中，西广场拥堵问题日益突显。

市交通运输管理部门一直想改变这个局面。我市曾实施过一个专门的项目－－原牡丹江公路客运枢纽工程，这个工程自2000年开始规划并建设达10年之久。后因哈牡高铁扩能改造致使这个项目设计的“跨线桥”和“北区停车场”不能建设，导致客运枢纽丧失其承载功能。我市决定把新客运站站址放在西十一条路。虽说这个项目正在积极推进中，但还不能马上投入使用。

于是，相关部门又把目光放在了火车站北站广场上。而市创建“三优”文明活动的开展，加快了搬迁过程。

新站：交通顺畅方便百姓

因火车站北站人流相对较少，占地200多平方米的站务用房显得格外整洁宁静。走入站内，正前边是4个售票窗口，两边墙上贴着安全常识，屋内安检设施一应俱全，几个穿戴整洁的站务人员脸上带着真诚的微笑。

“没想到乘车环境这么好，比原来的强多了”。家住附近的市民李先生抢先参观了一圈后发出这样的感慨。确实如他所说，即将启用的公路客运北站投资近60万元，总面积10214平方米，其中发车场2000平方米，设有32个发车位；待发车场8000平方米，可停放150多辆客运班车。

另外，在原光华分站基础上新站还增加了发往海林的客运班车35台，进站车辆可达510台，日发班次450—460个，预计每天发送旅客可达9000人次左右，基本实现对车辆调度、安检、报站、停发车和部分旅客售票检票、侯车等功能。

对接：协同作战实现多赢

此次迁移涉及到的车辆共有475台，涉及到各县（市）所有的客运企业及市区客运企业。为确保老百姓方便出行，以及经营业户的正常利益不受损失，市“三优办”、人防办、发改委、铁路等相关部门做了大量工作。市公交部门，为此还专门调整了通往火车北站的公交车辆线路。“公交公司”已于5月26日将9路延伸至火车北站，并将四城区到达火车北站的换乘线路进行公布。这个换乘线路非常详细，以爱民区为例，公交公司为家住这个区的市民量身订做了6套换乘路线。

同时，“公交公司”还根据实际需要，拟于6月15日再将14路由新荣街调整到西海林街运行。14路调整后，红旗医院、209医院等方向的乘客也可以换乘到14路车到达火车站北站。另外，为了使市民都能够在最短时间内知道长途客运车辆迁至火车北站，并知道如何乘坐公交车去往北站，“公交公司”将在市区所有公交车与9、19、14路交汇换乘站点提示换乘方向。

总之，光华分站北迁和公路客运北站启用，不仅能缓解我市城区交通拥堵状况和群众出行的压力，也将在改善市区交通秩序方面起到重要作用。

（责任编辑：臧淼）

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