高速公路率先启动计重收费货运价格会否上涨文章库玉林新闻网

高速公路率先启动计重收费，玉林市货运业、物流业反响热烈

货车称重收费 运价会否上涨？

玉林新闻网-玉林日报讯（记者黄云） 7月1日起，全区高速公路开始启动计重收费，经往高速公路收费站的货车按照体重缴纳通行费。这一新政究竟对玉林市的货运业、物流业有多大的影响，运价会否上调？记者就此采访了我市货运业的巨头新发、华宇等物流企业和部分货车司机。

■声音

计重收费对货运业来说是件好事

在我市货运业，新发集团占据着举足轻重的地位，除拥有国家一级道路货物运输企业资质，更于2007年入选中国道路运输百强企业，旗下的玉林籍货车多达2200多辆。新发集团董事长、总经理杜楹在接受记者采访时表示，实行计重收费后，货车走高速路的通行费会有所增加，但是对整个物流货运业来说是件好事。具体到我们这个企业来说，是有利有弊，总的来说是利大于弊。

杜楹说，正常装载的合法运输对企业来说有四大好处：一是减少了车辆机械、轮胎等方面的磨损。在现在的酷暑天气，以前为了多拉快跑，超载超限的货车轮胎非常容易爆胎。同时机械磨损等折旧成本也比正常装载高得多。二是降低了油耗。正常装载要比超载超限运输节省不少油耗。三是安全系数更高了。正常装载的车辆要比超载超限的车辆安全性能更好，在紧急刹车处理时超限车辆往往难以在短距离内刹车。因此正常装载对客户、对车主、对企业来说，事故的风险减少了。四是正常装载后，只要不违章，来自公路路政、交警的罚单就没有了，这也降低了企业的运营成本。

广西陆川华宇物流集团有限公司是目前我区县级规模最大的物流集团。华宇董事长徐利森认为，长期以来，货运行业存在不超载超限，亏损；拉越多，钱赚得越多的现象。现在实行计重收费，超载超限将得到最大限度的遏制，这也有助于规范货运业的无序竞争。

■算账

超载超限运输不划算

岑兴高速公路收费监控中心主任梁吉东说，实行计重收费就是利用经济杠杆的调节作用，最大限度地遏制超限运输，计重收费标准通过优惠费率的方式鼓励物流企业正常装载，对超载运输车辆处罚较重，保证合法装载运输者的利益，以往盛行的超载做法今后已经行不通。

按照规定，超限30%（含30%）以内的车辆，暂按正常车辆的基本费率计重收取车辆通行费；超限30%至100%（含100%）的车辆，除计收正常装载部分通行费外，对超限重量部分按基本费率的3倍递增至6倍计收通行费；超限100%以上的车辆，除计收正常装载部分通行费外，对超限重量部分按基本费率的6倍计收通行费。

新发集团运输部经理陈浩给记者算了一笔数：一部六轴货车，自重20吨，按正常装载可以拉货35吨，车货总重55吨，由玉林往南宁跑高速路，正常收费是520元的通行费。如果超出0.01吨，即车货总重55.01吨，则收取的通行费就高达880元，比正常运输多出360元，这就非常的不合算了。这样的收费，许多人就不敢超限超载运输了。@@@ ■预测

货运价格肯定会涨

对计重收费后的货运市场，货运行业的人士普遍认为，实行计重收费后，货运价格肯定会涨，甚至涨幅还会较大。

仍以六轴货车往南宁跑高速为例，陈浩告诉记者：没有实行计重收费前，不论是否超载，每个车次的通行费都是320元，实行新的收费办法后，正常装载也要交纳520元，比原来多出了200元。当然也有降低的，当如果空车从南宁返回的话，通行费就比以前少了20元钱。但是整体来说，实行计重收费后通行费是有所增长的，所以原有的运价体系肯定会调整，具体的上涨幅度，相信不久后就会匡算出来。

主要从事两广地区及区内货运的广西金牧物流有限公司一位负责人表示，运价肯定会涨，因为他们公司目前车辆的通行费最少涨幅都在30%以上，加上近期油价上涨，所以原来60元/吨至70元/吨的运价已经涨到了100元/吨至120元/吨。由于新的收费方式刚刚实行，加上计算方式也比较让人费解，许多司机、车主都还不会算，因此目前的运价还不稳定。

也有一些货运行业人士认为，计重收费能让运价涨多少，目前还难以确定。因为现在的货运竞争太激烈了，都在打价格战，许多企业和司机怕失去客户，都不敢轻言涨价。华宇董事长徐利森就表示，目前是淡季，货源少，运价实在是难以提上去，现在华宇到北京方向的运费都没有利润，纯粹是平本赚吆喝。但是，与长途线路来比，广西区内的运价应该会涨。

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